建议再核实一下e-power的驱动逻辑。按照作者描述，巡航时，e-power是先由发动机发电，电力存进电池，电动机再从电池取电，感觉可能不是这样。
电池的充放电是有损耗的，远不如把发电机的电直接输入电动机来得高效。
大部分串联或串并联式混动车都是采用直接供电方式的，即发电机的电量直接输送给电动机，有多余的时候再存进电池。
我没开过e-power，不太清楚它的逻辑，但感觉它也应该是经济取向，不太可能采用间接供电的低效做法